Fue secuestrado un avión de pasajeros DC-3 que realizaba viajes de La Habana a la Isla de Pinos, obligando al piloto a aterrizar en Miami, por los ex miembros de los cuerpos represivos de la tiranía Alfredo Masón Sánchez y sus hermanos Rolando y Jesús, así como Leonardo Serrate. Los referidos hermanos se encontraban prófugos de una prisión donde esperaban ser juzgados.

Fue secuestrado a la altura de la playa de Varadero, Matanzas, un avión de pasajeros, tipo Viscount DC-3, matrícula CUT-605, tripulado por el piloto José Mato Mestres y obligado a aterrizar en Miami por Antonio Rodríguez Díaz y otros tres familiares que lo acompañaban. El avión realizaba viaje de La Habana a la Isla de Pinos.

Un avión DC-3 de las FAR que cumplía vuelo La Habana-Camagüey, es secuestrado por Silvio Aguila Entenza, Cándido Baldrich, Ezequiel Paula y Romero García y obligado a aterrizar en Miami. Posteriormente el piloto y el copiloto retornaron el avión a Cuba.

Fue secuestrado un avión tipo Viscount, que cumplía vuelo La Habana-Santiago de Cuba, y obligado a aterrizar en Miami por contrarrevolucionarios armados con pistolas y granadas. La nave fue recuperada.

Fue secuestrado en pleno vuelo un avión DC-3 de Cubana de Aviación procedente de La Habana y obligado a aterrizar en Miami, por varios contrarrevolucionarios armados de pistolas y granadas de mano. El avión no fue devuelto.

Fue secuestrada una avioneta modelo Piper de la pista de aviación agrícola en la finca "Santa Lucía", en San Nicolás de Bari, La Habana y conducida a los Estados Unidos por elementos contrarrevolucionarios.

Fue secuestrado y desviado de su ruta hacia Miami un avion de pasajeros cubano, (Bristol Britania) matrícula CUT-670, procedente de Madrid, España.

Fue secuestrado en Ciego de Avila y conducido a Cayo Hueso, Estados Unidos, el avión Super Crucer, matrícula CUE-310, por elementos contrarrevolucionarios.

Fueron secuestrados por elementos contrarrevolucionarios y conducidos a Estados Unidos, desde Colón, Matanzas, los aviones Piper Aeronca siguientes: CUE-723, CUE-728, CUE-731 y CUE-596. Los aviones pertenecían al Ministerio de la Agricultura. No fueron devueltos.

Fue asesinado el soldado Cástulo Acosta Hernández (escolta) de 47 años, y heridos Candelario Delgado Ruiz (piloto al mando de la nave) con Licencia 112, y el niño de 14 años Argelio Rodríguez Hernández, (pasajero) del avión DC-3 de Aerovías Q que fue secuestrado en La Habana y conducido a Key West, Estados Unidos, por elementos contrarrevolucionarios.

Fue secuestrado en Colón, Matanzas, y conducido a Estados Unidos, el avión PA-18, matrícula CUE-441, perteneciente al INRA, por elementos contrarrevolucionarios. No fue devuelto.

Fueron asesinados Francisco Martínez Malo (piloto) y un pasajero, y heridos el copiloto y el sobrecargo, del avión DC-3 CUT-172 de Cubana de Aviación, en ruta Santiago, Camagüey, Santa-Clara, Cienfuegos, por contrarrevolucionarios que trataron de secuestrarlo.

Fue secuestrado en Colón, Matanzas, el avión CUE-544, tipo Piper PA-18 del Departamento de Fumigación Aérea del INRA y conducido a Estados Unidos.

Fue secuestrado un avión de Cubana de Aviación por elementos contrarrevolucionarios durante su ruta Habana-Montreal, dirigiéndose al aeropuerto de Jacksonville, EE.UU. Posteriormente, el capitán y el radiotécnico, regresaron a Cuba.

Fue secuestrado un avión tipo Piper PA-18, matrícula CUE-636, en Colón, Matanzas, perteneciente al INRA y llevado a Estados Unidos, por el piloto Heriberto Toledo Soler. No fue devuelto.

Resultó gravemente herido Castor Carmenate, custodio del avión DC-3, matrícula CUT-38, de Cubana de Aviación, en vuelo Habana-Camagüey, cuando su capitán fue obligado a desviar su rumbo hacia Miami, Estados Unidos por elementos contrarrevolucionarios. La nave no fue devuelta, sino vendida en 19,350 USD, así como el cargamento que transportaba.

Fueron asesinados Luis Alvarez Regato, piloto Licencia Nro. 3 y Silvino Rómulo Sánchez Almaguer, escolta, durante un intento de secuestro de un avión C-46, matrícula CUT-607 de la línea Aerovías "Q", ruta Habana-Gerona, perpetrado por elementos contrarrevolucionarios.

Fue secuestrado el avión Piper CUB Aeronca A-7GC, matrícula CUE-732, perteneciente al INRA, por elementos contrarrevolucionarios y conducido a Cayo Maratón, EE.UU. No fue devuelto.

Fue secuestrado el avión Piper Super Cub AR-7, matrícula CUE-691, en Santa Fe, La Habana, perteneciente al INRA y conducido a Estados Unidos. No fue devuelto.

Fue secuestrado avión Super Spray Duster, matrícula CUE-692, en Santa Fe, La Habana, perteneciente al INRA, por elementos contrarrevolucionarios y conducido a Cayo Maratón, EE.UU, No fue devuelto.

Fue secuestrado y conducido a Estados Unidos el avión PA-18 matrícula CUE-706, perteneciente al INRA, por elementos contrarrevolucionarios. No fue devuelto.

Fue secuestrado un avión tipo Stenman, matrícula CUE-697, perteneciente al INRA de Guantánamo y conducido hacia Estados Unidos. No fue devuelto.

Fue secuestrado un avión Cessna Continental 310, matrícula CUN-626, en Pinar del Río, por el piloto capitán René Travieso que lo condujo a Estados Unidos. Fue subastado en Miami en 9,350.00-USD.

Fue secuestrado el avión Curtis C-46, matrícula CUC-263, perteneciente a Aerovías "Q" y llevado a Estados Unidos. No fue devuelto.

Fue secuestrado el avión Sterman, matrícula CUE-837, perteneciente al INRA y conducido a Kingston, Jamaica. Fue devuelto.

Fue secuestrado en Camagüey, el avión AN-2, matrícula CUE-801, perteneciente al INRA y llevado a Key West por el piloto Julio Valdés. No fue devuelto.

Fue secuestrado el avión AN-2 Trainer Master, matrícula CUE-799 y conducido a Kingston, Jamaica. El avión fue devuelto.

Fue secuestrado de la base aérea de Ciudad Libertad, en La Habana, el avión Trainer Master Z-326 Curtis matrícula 578 y conducido a Cayo Hueso, EE.UU.

Fue secuestrado en Ciudad Libertad, La Habana, el avión Morava PA-22, matrícula CUN-873, perteneciente al INRA y conducido a la Florida. No fue devuelto.

Fue secuestrado rumbo a los Estados Unidos por el piloto Argentino Pérez Serrano, un avión AN-2 perteneciente al INRA, matrícula CUE-797. No fue devuelto.

Fue secuestrado en Matanzas y conducido a Cayo Hueso, EE.UU. por los pilotos Angel Pedrares y Rodovaldo Cabezas, un avión AN-2 matrícula CUE-798, perteneciente al INRA, No fue devuelto.

Fue frustrado el secuestro de un avión en ruta Habana-Camagüey, por un prófugo de la justicia que asesinó a un oficial y quiso huir hacia los Estados Unidos.

Fue frustrado el secuestro de un avión IL-18 matrícula CUT-831, que rendía viaje entre Santiago de Cuba y La Habana, por Angel María Betancourt Cueto, ingeniero de vuelo de Cubana de Aviación, para ello asesina al escolta Edor Reyes Martínez Arias y al capitán piloto Fernando Alvarez Peña, quien heroicamente impidió que se consumara el hecho. También resultó herido el copiloto Evans Rosales.

Fue asesinado Elúcido Torres, custodio, y herido el piloto de un avión de fumigación, al ser secuestrado en la región de Bayamo, provincia de Oriente y conducido hacia Jamaica. No fue devuelto.

Fue secuestrado un avión de Bayamo y conducido a Jamaica, fue devuelto.

Fue secuestrado un avión AN-2 en Bayamo, Oriente, por su piloto, conduciéndolo a Jamaica. El avión fue devuelto.

Fue secuestrado de Colón, Matanzas, por el propio piloto, un avión AN-2 con 14 personas a bordo y conducido al aeropuerto de Homestead, en Miami. El avión fue devuelto.

Fue secuestrado un avión y hace aterrizaje accidentado en Discovery Bay, Jamaica.

Fue secuestrado por el piloto, el avión FAR MIG-17 de la Base Aérea de Santa Clara, y conducido a Homestead. EE.UU. El avión fue devuelto.

Resultaron heridos dos soldados que custodiaban la pista del Aeropuerto Internacional de Varadero, Matanzas, por dos contrarrevolucionarios armados que intentaban secuestrar un avión para huir al extranjero.

Resulta muerto Reynaldo Naranjo Leyva, jefe de la unidad de Cubana de Aviación en Cienfuegos, y herido el teniente José Fernández Santos, cuando se enfrentaron a un grupo de contrarrevolucionarios, quienes armados con granadas de mano intentaron secuestrar, en pleno vuelo, un avión AN-24 CUT-878. Durante el forcejeo hizo explosión una de las granadas, ocasionando las víctimas citadas. El intento de secuestro fue frustrado.

Heridos 13 pasajeros de un An-24, vuelo 706 de Cubana de Aviación que cubría la ruta Ciudad de La Habana - Nueva Gerona, Isla de la Juventud, al estallar una granada lanzada por un grupo de elementos que intentaron secuestrarlo. El hecho fue impedido por la acción de varios pasajeros.

1987, mayo 28

Fue secuestrado en Ciudad Libertad el avión Cessna 402, matrícula CUT-118, perteneciente a la compañía Aerocaribean, y conducido a Boca Chica, en los Estados Unidos. No fue devuelto.

Fue secuestrado el avión AN-2, matrícula CUA-1188, en Las Tunas, perteneciente al AAC y conducido a la Base Naval de Guantánamo.

Secuestrado por el piloto el avión FAR MIG-23 BN, matrícula 722, en la ciudad de Santa Clara y conducido a Boca Chica, en los Estados Unidos. El avión fue devuelto.

Fue secuestrado un avión en Colón, Matanzas y conducido a Miami, Estados Unidos. Fue devuelto.

Fue sustraída la avioneta de fumigación agrícola AN-2M, matrícula CUA-1063, en Cárdenas, Matanzas, aterrizando en la Florida, EE.UU.

Fue secuestrado el avión M-18A, matrícula CUA-1159, en El Jíbaro, Sancti Spíritus, y conducido a Miami.

Fue secuestrado al avión M-18, matrícula CUA-1151, perteneciente al AAC, en Camagüey y conducido por el piloto a la Isla Andros. El avión fue devuelto.

Fue secuestrado el avión AN-26, matrícula CRN-360 CUT-110, perteneciente a la compañía aérea Aerocaribean y conducido a Miami con 47 pasajeros. El avión fue devuelto.

Fue secuestrado en San Antonio, Camagüey, al avión M-18, matrícula CUA-1149, perteneciente al AAC y conducido a Cayman Brag por el piloto. El avión fue devuelto.

Fue secuestrado por los pilotos en Camagüey, el avión AN-2, matrícula CUT-1094 y conducido a la base aérea de OpaLocka, en los Estados Unidos. El avión fue devuelto.

Fue secuestrado el avión AN-24, matrícula CUT-1267, y conducido a Miami . El avión fue devuelto.

Fue secuestrado en Pinar del Río, el avión AN-2, matrícula CUA-1520, perteneciente a la ENSA de Pinar del Río y conducido a Boca Chica, EE.UU. El avión fue devuelto.

Fue secuestrado en Colón, Matanzas, el avión AN-2, matrícula CUA-965, perteneciente a la ENSA y conducido a EE.UU. El avión fue devuelto.

Fue abordado en Santiago de Cuba el avión AN-2, matrícula CUT-1183, por un elemento contrarrevolucionario, el cual amenazando al piloto y a los pasajeros con una pistola lo secuestró y lo condujo a la Base Naval de Guantánamo. El avión, con sus pasajeros, regresó a Cuba. El terrorista se refugió en la Base Naval de Guantánamo, y posteriormente fue absuelto en el juicio que se le celebró por este hecho en los Estados Unidos.

Fue secuestrada una avioneta perteneciente a la Empresa Nacional de Servicios Aéreos, matrícula PZL-104 Wilga, en San Nicolás de Bari, La Habana, por un grupo de contrarrevolucionarios armados de un revólver y cuchillo, que obligaron al piloto a dirigirse hacia la Florida. La aeronave tuvo que amarizar en el Golfo de México, frente a las costas de Fort Meyers, en el estado de la Florida. Los tres secuestradores y el piloto fueron rescatados y entregados a un buque del servicio guardacostas norteamericano. El piloto de la avioneta regresó a Cuba. La nave fue destruida.

Fue secuestrada una avioneta agrícola de fumigación AN-2, con otras 9 personas. La aeronave cayó al mar y fueron recogidos por el buque de bandera Panameña al sudeste de Cayo Hueso, EE.UU. y llevados a este país. En este hecho falleció una de estas personas.

Fue secuestrada por su piloto una avioneta AN-2 , de fabricación rusa, utilizada en tareas de fumigación, recogiendo en la pista a siete adultos y una menor., aterrizando poco después en Cayo Hueso, Florida. El secuestrador y el resto de sus cómplices fueron puestos en libertad. La aeronave fue decomisada por las autoridades norteamericanas y posteriormente subastada.